据国内领先的缺失汽车产品信息搜集平台车质网统计资料，2017年11月共计收到车主有效地滋扰信息5560宗，再行一次创下了车质网有史以来单月投诉量的最低纪录。同时，月投诉量首次突破5000宗大关，也伴随着国内汽车消费者客诉状况转入了一个新的阶段。

数据表明，本月投诉量环比快速增长了13.4%，同比大幅度下跌31.4%。此外，车质网本月共计收到车企针对滋扰恢复对系统4690条，环比快速增长5.7%。

11月，车质网收到的有效地滋扰信息共计牵涉到501款车型,较10月增加了10款，而滋扰约两位数（不含）以上的车型有118款，较上月减少3款。在除去滋扰人强迫申请人撤诉的信息后，11月投诉量前30的品牌车型名列如下：从11月滋扰TOP30榜单来看，与10月份比起，前十位名列变化更为显著。其中荣威i6因同款有所不同配备的产品策略问题遭遇车主集体滋扰，11月份投诉量激增；北京现代朗动名列下降至第6位，投诉量环比剧增57.1%。

此外，本月变速箱异响、短促问题依旧为典型的滋扰故障，由于同款有所不同配备问题的投诉量激增，总量跃居至滋扰故障数名列的第三位。本月国内汽车滋扰数据看点：11月份，自律品牌投诉量占到比扳平合资品牌，2832宗滋扰较10月份减少了613宗，占到比提高6个百分点超过51%。

合资品牌投诉量与10月份比起变化较小，减少了40宗滋扰，占到比上升5个百分点；进口品牌的展现出与上月基本持平。车质网数据表明，与10月份比起，除德系品牌和欧系品牌外，还包括自律品牌在内的其他国别品牌投诉量皆呈现出有所不同程度的涨幅。

其中，韩系品牌涨幅仅次于，环比下跌34.9%，占到比提升了1个百分点。相比之下，欧系品牌投诉量增加了30宗，环比上升14.4%。11月份滋扰仍然主要集中于在紧凑型车和SUV中，其中紧凑型车的投诉量首次多达2000宗。与10月份比起，紧凑型车和SUV车型的投诉量快速增长显著，环比分别下跌了29.4%和9.3%。

此外，中型车、MPV、微型车以及大型车的投诉量环比皆有有所不同程度的上升。数据表明，在11月份的滋扰中，2017款车型的投诉量首次打破2015款和2016款车型，沦为投诉量最低的车型年款。目前，2017款车型早已沦为各家车企销量的主力车型，随着保有量的大大减少，未来一段时间内，2017款车型的投诉量将有可能持续保持高位。

值得注意的是，2018款车型的投诉量也呈现出逐月下降趋势，11月份的投诉量环比涨幅多达2倍，新款车型的质量问题于是以逐步显出。车质网收到的滋扰主要分成质量问题、服务问题及综合问题三大类，11月份全然质量问题滋扰依旧最多，投诉量较10月份减少了411宗，环比下跌10.1%，但占比却上升了2个百分点。

此外，综合问题和服务问题的投诉量环比也皆有有所不同程度的涨幅，分别下跌31.3%和25.5%。在11月份车质网收到的质量滋扰中，车身附件及电器部分滋扰仍然最多，较10月份减少了904宗滋扰，占了质量问题滋扰总量的39%。由于滋扰总量下跌，本月各细分问题的投诉量皆经常出现了有所不同程度的下跌，其中变速器和发动机的涨幅比较较小，环比分别下跌了39.9%和23.4%。

在牵涉到服务问题滋扰中（包括综合问题），服务态度滋扰仍然占到比仅次于，且投诉量较上月减少156宗，环比下跌45.9%。此外，本月允诺不还清问题的滋扰快速增长某种程度显著，环比下跌58.6%，其问题主要经常出现在4S店售前服务方面，引发消费者反感。

从创办伊始，车质网仍然致力于沦为车主与车企之间协商解决问题消费纠纷的替代性第三方，终极目标是推展企业推崇产品缺失，大力解决问题更加多车主的合理表达意见。据车质网统计资料，11月份共计1080宗滋扰因厂家解决问题得宜，滋扰人强迫申请人撤诉。数据表明，11月份滋扰回复率约100%的车企约16家，较10月份增加了3家；另有10家车企回复率超过90%以上，较10月份减少2家。

本文来源：k1体育在线网站-www.kellyandbuzz.com